出会い頭事故の過失割合は？状況別の早見表と修正要素を弁護士が解説

「出会い頭事故の過失割合は、何対何になるの？」

「保険会社から提示された割合は、本当に正しいの？」

交差点で出会い頭事故にあい、このような疑問を抱えている方は少なくありません。

出会い頭事故の過失割合は、信号・一時停止・道幅などの条件で大きく変わります。提示された割合の根拠を確認しないまま示談書にサインすると、あとから変更することは原則としてできません。

過失割合は、裁判実務の基準である「別冊判例タイムズ」に、事故の類型ごとにまとめられています。

保険会社もこの基準をもとに割合を提示するため、基準を知っておけば提示の妥当性を自分で確かめられるでしょう。

本記事では、出会い頭事故の基本過失割合を、信号・一時停止・優先道路・道幅・相手の車種・駐車場の状況別に整理しました。割合を動かす修正要素と、提示に納得できないときの対処法も解説します。

保険会社とのやり取りを始める前に、ぜひ参考にしてみてください。

執筆・監修者、豊川祐行弁護士

2010年、早稲田大学卒業後、同大学大学院法務研究科を修了し、2016年東京弁護士会にて弁護士登録。都内法律事務所での勤務を経て独立し、数多くの人を助けたいという想いから「弁護士法人あまた法律事務所」を設立。

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出会い頭事故の過失割合を状況別の早見表で確認する

出会い頭事故とは、交差点などで、交わる方向から進んできた車両同士が衝突する事故のことです。

交差点ではどの運転者にも安全確認の義務があるため、出会い頭事故では双方に過失がつくことが少なくありません。

ここでは、過失割合を決める基準と状況別の早見表、割合の差が賠償額に与える影響を解説します。

過失割合を決める基準「別冊判例タイムズ」を知る

過失割合は当事者同士の合意（示談）か裁判所の判決によって最終的に決まり、法律で数値が定められているわけではありません。

示談交渉で保険会社が参照するのが、東京地裁の裁判官らによる研究会が編集した「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準」です。通称「別冊判例タイムズ」と呼ばれ、事故の類型ごとに基本の過失割合と修正要素が整理されています。

2026年3月30日には、最新版の全訂6版（別冊判例タイムズ39号）が発売されました。全訂6版では、事故類型の新設や一部の基本割合の見直しが行われています。

本記事の割合は、全訂5版（38号）の基準に基づく一般的な目安です。

別冊判例タイムズの基準は、示談交渉から裁判まで幅広い場面で使われる共通の物差し。保険会社から提示された割合も、この基準と照らし合わせて確認しましょう。

最新版で基準が変わった類型もあるので、自分の事故に当てはめるときは弁護士に確認すると安心ですね。

出会い頭事故の基本過失割合を早見表で確認する

下の表に、四輪車同士が直進で出会い頭に衝突した場合の基本過失割合をまとめました。

相手がバイクや自転車の場合は、車側の過失が重くなる別の基準が使われます。

表の数値は、交渉の出発点となる「基本」の割合にすぎません。実際には、速度違反や減速の有無といった個別の事情（修正要素）によって割合が動きます。

自分の事故に近い類型を見つけたら、次章以降でくわしい条件を確認しましょう。

まずは、自分の事故がどの行に近いかを探してみてくださいね。

過失割合の差で受け取れる賠償額がどれだけ変わるかを知る

自分にも過失がある場合、その割合の分だけ受け取れる賠償額が減ります。この仕組みを「過失相殺」といいます。

下の例を見ると、過失割合が10ポイント違うだけで受取額に大きな差が出ることがわかるでしょう。

人身事故では治療費や慰謝料が加わり、損害額が数百万円を超えることも珍しくありません。損害が大きい事故ほど、1割の差が重みを増します。

また、自分の過失割合に応じて、相手の損害を賠償する義務も負います。

1割の違いが数十万円の差になることもあるので、提示された数字はしっかり確かめたいところですね。

信号機がある交差点での出会い頭事故の過失割合を確認する

信号機がある交差点では、各車両が交差点に入ったときの信号の色によって、基本の過失割合が決まります。

信号無視をした側の過失は、非常に重く評価されることを押さえておきましょう。

ここでは、信号の色の組み合わせごとに基本の過失割合を解説します。

青信号の車と赤信号の車が衝突した場合の過失割合を知る

青信号で進入した車と赤信号で進入した車の事故は、青信号車0：赤信号車100が基本です。

青信号の車には、赤信号の車が進入してくることまで予測する義務は原則としてありません。出会い頭事故のなかで、例外的に「10対0」が認められやすい類型といえます。

ただし、青信号側にも著しい前方不注視や大幅な速度違反があれば、過失がつくことがあります。相手が信号無視を認めないケースも多いため、ドライブレコーダーの映像や目撃者の証言を確保しておきましょう。

相手が「青だった」と言い張ることもあるので、映像の記録はとても大切ですね。

黄信号や双方赤信号で衝突した場合の過失割合を知る

黄信号で進入した車と赤信号で進入した車の事故は、黄信号車20：赤信号車80が基本です。

黄信号は、停止位置で安全に止まれる場合には進入してはいけない信号なので、黄信号側にも過失が認められます。

双方が赤信号で進入した場合は、どちらも重大な違反をしているため、基本の過失割合は50：50。

信号の色は事故後に争いになりやすいため、交差点の信号サイクルや映像で確認することが大切です。

黄信号でも「安全に止まれたかどうか」が問われる点は、意外と知られていませんね。

信号機がない交差点での車同士の出会い頭事故の過失割合を確認する

信号機がない交差点では、道路交通法の通行ルールによって、どちらの車が優先されるかが決まります。

優先関係を左右するのは、道幅・優先道路・一時停止規制・左方優先の4つ。優先される側ほど、過失割合は小さくなります。

ここでは、交差点の条件ごとに、基本の過失割合と減速の有無による違いを解説します。

同じ道幅の交差点での過失割合（左方優先）を確認する

同じ道幅の交差点では、自分から見て左側から来る車（左方車）が優先されます（道路交通法36条1項）。

そのため、双方が同じ程度の速度だった場合の基本の過失割合は、左方車40：右方車60。「信号のない交差点は5対5」と思われがちですが、基本の割合は左方車が有利です。

見通しのきかない交差点では、すぐに止まれる速度で進む「徐行」が義務付けられているため、減速の有無でも割合が変わることを覚えておきましょう。

自分が左方・右方のどちらだったかは、自分の進行方向から見て、相手が左右どちらから来たかで判断します。

相手が自分の左側から来ていたら、相手のほうが優先されるということですね。

道幅が明らかに違う交差点での過失割合を確認する

一方の道路が明らかに広い場合は、広い道路（広路）を走る車が優先されます。狭い道路（狭路）から進入する車には、広路の車の進行を妨げないよう徐行する義務があります。

双方が同程度の速度だった場合の基本の過失割合は、広路車30：狭路車70。

「明らかに広い」かどうかは、実測の数値ではなく、交差点に入る運転者が一見して広いとわかるかで判断されます。判断に迷う場合は、現場の写真や地図の航空写真で道幅を記録しておきましょう。

道幅の差は見た目の印象で判断されるので、事故直後の写真が役立ちますよ。

一方が優先道路の交差点での過失割合を確認する

優先道路とは、標識で指定された道路や、中央線・車両通行帯が交差点の中まで引かれている道路のこと。

優先道路を走る車と、交わる道路から進入した車の事故は、優先車10：非優先車90が基本となります。非優先道路の車には、優先道路の車の進行を妨げてはいけない義務があるためです。

優先道路側にも交差点での注意義務があるため、過失が0になることは基本的にありません。ただし、非優先車が明らかに先に交差点に入っていた場合などは、優先車の過失が加算されます。

標識や中央線を見れば、事故現場が優先道路だったかどうかを判断できます。事故直後に現場の写真を撮っておくと、後の交渉で役立つでしょう。

中央線が交差点の中まで続いていれば優先道路、と覚えておくとわかりやすいですね。

一時停止規制がある交差点での過失割合を確認する

一時停止の標識がある道路の車は、停止線の手前で止まり、交わる道路の車の進行を妨げてはいけません。

双方が同程度の速度だった場合の基本の過失割合は、規制なし車20：規制あり車80です。

規制なし側で事故にあった方も、過失が0になるとは限りません。減速せずに交差点へ入っていた場合は、自分の過失が30まで増える点に注意しましょう。

「止まれ」がない側でも、交差点ではスピードを落とすことが大切なんですね。

一時停止してから交差点に進入した場合の過失割合を確認する

一時停止の義務を守ってから進入した場合は、止まらずに進入した場合と区別されます。基本の過失割合は、規制なし車40：規制あり車60。

止まったことは評価されますが、発進するときの左右の安全確認が不十分だった点で過失が残ります。

なお、完全に止まらずに徐行しただけの「ローリングストップ」は、一時停止とは認められません。停止したことを主張するときは、ドライブレコーダーの映像が重要な証拠になります。

止まったつもりでも、映像で見ると止まり切れていないこともあるので注意したいですね。

相手がバイク・自転車の場合の出会い頭事故の過失割合を確認する

相手がバイクや自転車の場合、車同士の事故とは別の基準が使われることを知っておきましょう。

バイクや自転車は車よりも事故でけがをしやすいため、車の運転者にはより重い注意義務が求められているのです。

ここでは、車対バイク・車対自転車の基本過失割合を条件ごとに見ていきましょう。

車とバイクが衝突した場合の基本過失割合を確認する

車とバイクの出会い頭事故では、バイク側の過失が車同士の場合より小さく設定されています。双方が直進し、同程度の速度で進入した場合の基本の過失割合を、条件ごとに表にまとめました。

たとえば同じ道幅でバイクが左方から来た場合、車同士なら左方車40のところ、バイクは30に下がります。

ただし、バイク側に大幅な速度違反や酒気帯び運転などがあれば、バイクの過失が加算されます。

バイクの方は、車同士の割合がそのまま当てはめられていないか確認してみてくださいね。

車と自転車が衝突した場合の基本過失割合を確認する

車と自転車の出会い頭事故では、バイクの場合よりもさらに車側の過失が大きくなります。自転車は車体が小さく、衝突したときのけがが重くなりやすいためです。

同じ道幅の交差点の基本は、自転車20：車80。自転車が広路や優先道路を走っていた場合は、自転車の過失は10まで下がります。

自転車が関係する事故は全訂6版で類型が追加されたため、最新の基準は弁護士に確認すると確実です。

自転車の方は、相手が車なら過失が小さくなる基準があると知っておくと安心ですね。

自転車側に一時停止規制がある場合の過失割合を確認する

自転車側に一時停止規制がある場合の基本の過失割合は、自転車40：車60です。車の運転者にも交差道路から出てくる自転車に注意する義務があるため、規制を守らなかった自転車が相手でも車側の過失のほうが大きくなります。

反対に、車側に一時停止規制があれば、基本の割合は自転車10：車90。

ただし、自転車側に夜間の無灯火やスマートフォンの操作などがあれば、自転車の過失が加算されます。車を運転していた方は、提示された割合が自転車相手の基準になっているかを確認しましょう。

「止まれ」を守らなかった自転車が相手でも車の過失が大きいことに、驚く方は多いですね。

駐車場内での出会い頭事故の過失割合を確認する

駐車場の中で起きた出会い頭事故は、一般の道路とは異なる考え方で過失割合が判断されます。

駐車場の通路は、車の走行だけでなく、駐車や歩行者の通行にも使われる場所。そのため、すべての車に、すぐに止まれる速度で走る義務があると考えられています。

ここでは、駐車場内の基本の過失割合と、一般道との違いを解説します。

駐車場の通路で車同士が衝突した場合の過失割合を確認する

駐車場の通路同士が交わる場所での出会い頭事故は、50：50が基本です。一般道の同じ道幅の交差点とは違い、左右どちらから来たかで差はつきません。

駐車場内には信号や優先道路がなく、どちらにも同じように徐行と安全確認が求められるためです。

ただし、どちらかが徐行していなかった場合などは、その車の過失が加算されます。駐車区画から出ようとする車と通路を直進する車の事故には別の基準があり、出庫車70：直進車30が目安。

駐車場では「左から来たから優先」とはならないので、気をつけたいですね。

駐車場の事故で一般道と考え方が異なる点を知る

商業施設などの駐車場は、道路交通法上の「道路」に当たらない場合があります。その場合、一時停止や優先道路といった道路交通法の通行ルールは、そのままでは適用されません。

ただし、道路交通法が適用されなくても、民法上の損害賠償では過失相殺が行われます。

保険会社の提示が一般道の基準のままになっていないか、確認しておきましょう。

駐車場の事故でも過失相殺はあるので、割合の確認は欠かせませんね。

出会い頭事故の過失割合を動かす修正要素を確認する

基本の過失割合は、事故ごとの具体的な事情によって加算・減算されます。この事情は「修正要素」と呼ばれ、自分に有利にも不利にも働きます。

ここでは、出会い頭事故でよく問題になる修正要素と、目安となる修正幅を解説します。

速度違反が過失割合に与える影響を確認する

一般道での速度違反は、超過した速度の大きさによって修正幅が変わります。目安は次のとおりです。

相手の速度違反を主張するなら、ドライブレコーダーの映像やブレーキ痕などの客観的な証拠を集めましょう。

反対に、自分の速度違反が映像に残っていれば、自分の過失が加算される可能性もあります。

時速15kmを超えていたかどうかが、ひとつの分かれ目になるんですね。

著しい過失・重過失が過失割合に与える影響を確認する

判例タイムズの基準では、通常の不注意を超える落ち度を「著しい過失」と「重過失」に分けて、過失割合を修正します。著しい過失は10ポイント前後、重過失は20ポイント前後が加算の目安です。

前方をよく見ていなかった程度の通常の不注意は、基本の割合にすでに含まれていると考えられるため、修正の対象になりません。

相手の「著しい過失」を主張する場合は、映像や目撃証言などの裏付けを用意しておきましょう。

「よそ見していたはず」だけでは足りず、証拠で示すことが大切ですね。

減速・徐行の有無が過失割合に与える影響を確認する

信号機のない交差点の出会い頭事故では、減速の有無が基本の割合そのものを変える要素になります。たとえば同じ道幅の交差点で、左方車が減速せず右方車が減速していた場合は、左方車60：右方車40と優先関係が逆転します。

見通しのきかない交差点では、徐行が道路交通法上の義務とされていることを忘れてはいけません。

減速していたことを示すには、交差点の手前で速度が落ちていることがわかるドライブレコーダーの映像が有力です。

減速していたかどうかで優先関係まで逆転するのは、大きなポイントですね。

自分の事故に修正要素が当てはまるかチェックする

修正要素が当てはまるかは、事故の状況を一つずつ整理すると判断しやすくなります。

そのうえで、保険会社が提示した割合と基本の割合の差を確認しましょう。差がある場合は、どの修正要素を何ポイント適用したのか、内訳の説明を求めることが大切です。

内訳を聞けば、どこに納得できないのかがはっきりしますね。

提示された過失割合に納得できないときの対処法を知る

保険会社が提示する過失割合は、確定した結論ではありません。

納得できないまま示談に応じると、本来受け取れたはずの賠償金を失いかねません。

ここでは、証拠の集め方から示談前の注意点、弁護士に相談するタイミングまでを解説します。

ドライブレコーダーや目撃証言などの証拠を集める

過失割合の交渉では、事故状況を客観的に示す証拠があるかどうかで結果が大きく変わります。

ドライブレコーダーの映像は、時間がたつと上書きされて消えてしまうため、すぐにバックアップを取りましょう。

実況見分調書は警察署ではなく、刑事記録として検察庁に閲覧・コピーを申請するのが一般的です。手続きが複雑なため、弁護士に取り寄せを依頼する方法もあります。

映像は上書きされる前に、まず保存しておくことが大切ですね。

示談書にサインする前に確認すべきことを知る

示談書にサインすると、原則として後から過失割合を変更することはできません。詐欺や強迫があった場合などは取り消せる可能性がありますが、認められるのはごく限られたケースです。

特に、治療中や症状が残っている段階での示談は避けましょう。後から後遺症がわかっても、追加の請求が難しくなるためです。

サインは「最後の確認」のつもりで、内容をよく読んでからにしたいですね。

過失割合の交渉で弁護士に相談すべきタイミングを知る

次のような状況になったら、交通事故にくわしい弁護士への相談を検討しましょう。

自動車保険に弁護士費用特約が付いていれば、多くの場合、自己負担なしで弁護士に依頼できます。

交渉で解決しない場合は、公益財団法人 交通事故紛争処理センターなどのADR（裁判外紛争解決手続）を利用する方法もあります。

特約が付いているかどうか、まずは保険証券を確認してみるといいですね。

出会い頭事故の過失割合についてよくある質問に答える

最後に、出会い頭事故の過失割合について、よく寄せられる質問にお答えします。

出会い頭事故で10対0になることはありますか？

相手の信号無視など、限られた場面では10対0が認められます。

青信号で進入した車と赤信号で進入した車の事故は、青信号車0：赤信号車100が基本です。一方、信号のない交差点では、優先される側にも安全確認の義務があるため、過失が0になることはほとんどありません。

10対0を主張するときは、相手の違反を示すドライブレコーダーの映像などが欠かせません。

警察は過失割合を決めてくれますか？

警察は過失割合を決めません。

警察の役割は事故の捜査や記録であり、民事上の損害賠償にはかかわらないのが原則です。過失割合は、当事者や保険会社の話し合いで決まります。

なお、警察への届出がないと、保険金の請求に必要な交通事故証明書が発行されません。交通事故証明書は、自動車安全運転センターに申請して取得しましょう。

人身事故と物損事故で過失割合は変わりますか？

過失割合の基準そのものは、人身事故と物損事故で変わりません。

ただし、人身事故では治療費や慰謝料、後遺障害による逸失利益などが加わり、損害額が大きくなりがちです。損害額が大きいほど、過失割合の1割の差が賠償額に与える影響も大きくなります。

けがをした場合は、警察に人身事故として届け出ておきましょう。人身事故では実況見分調書が作成され、過失割合を争うときの証拠になります。

相手が過失割合に納得せず示談が進まないときはどうすればよいですか？

話し合いで解決しない場合は、ADRや裁判で解決を図れます。

相手が根拠なく割合を拒み続けても、最終的には裁判所が判断するため、その主張がそのまま通るわけではありません。

まずは弁護士が交渉に入ることで、判例タイムズの基準に沿った話し合いが進みやすくなります。それでも解決しなければ、交通事故紛争処理センターなどのADRや、裁判所の調停・訴訟を利用しましょう。

【まとめ】出会い頭事故の過失割合のポイント

出会い頭事故の過失割合は、信号・優先道路・一時停止・道幅・相手の車種で基本の割合が決まります。そこに速度違反や減速の有無などの修正要素が加わり、最終的な割合が決まる仕組みです。

保険会社の提示に納得できないときは、ひとりで抱え込まないでください。交通事故にくわしい弁護士に相談し、適正な割合かどうかを確かめましょう。

執筆・監修者、豊川祐行弁護士

2010年、早稲田大学卒業後、同大学大学院法務研究科を修了し、2016年東京弁護士会にて弁護士登録。都内法律事務所での勤務を経て独立し、数多くの人を助けたいという想いから「弁護士法人あまた法律事務所」を設立。

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